1 odpowiedzi na ten temat

[Morpheus]

Witam


Mercedes Concept A-Class - Nowe otwarcie

Klasa A miała być dla Mercedesa mocnym wejściem do segmentu C. I choć auto, po początkowych problemach, zyskało przychylność klientów, przez wielu nie było uważane za pełnoprawnego członka niemieckiej rodziny. Teraz ma się to zmienić. Oto zapowiedź 3. generacji Klasy A.

Klasa A w gamie Mercedesa przez wielu od początku była uważana jako ubogi krewny. Fakt, sprzedawała się dobrze, ale bezpośredni konkurenci, tacy jak Audi A3 i BMW Serii 1 grali w zupełnie innej lidze. Teraz ma się to zmienić, a trzecia generacja modelu ma nabrać bardziej wyrazistego charakteru i młodzieńczego wyglądu. Odpowiedź na to jak bardzo, ma nam dać najnowszy koncept zapowiadający to auto.

Jeśli chodzi o design to trzeba przyznać, że Niemcy zaszaleli. Linie znane z innych prototypów marki (przede wszystkim z F 800) ubrano tutaj w 3-drzwiowe nadwozie coupe. Wyraziste przetłoczenia o kształtach przypominających rzeźby wytworzone przez wiatr, połączone z typowym dla marki przodem i ciekawym tyłem tworzą całość, która przykuwa uwagę i nie pozostawia nikogo obojętnym wobec siebie. Aż chciałoby się powiedzieć, dlaczego Klasa A od początku tak nie wyglądała?

Wnętrze ma bardzo futurystyczny charakter. Deska rozdzielcza, według producenta, ma przypominać skrzydło samolotu. W oczy rzuca się dotykowy wyświetlacz umieszczony na konsoli środkowej, a także zegary i otwory nawiewu o nietypowych kształtach, w dodatku podświetlane na czerwono. Po raz pierwszy na świecie w kompaktowym modelu pojawia się system Collision Prevention Assist wyposażony w radar ostrzegający o kolizji oraz technologię Brake Assist.

W prezentowanym koncepcie debiutuje nowa, benzynowa jednostka napędowa. Na razie sam producent niewiele o niej mówi. Wiadomo, że ma 2 litry pojemności, cztery cylindry, turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk. Jej moc określono na poziomie 210 KM. W opisywanym aucie współpracuje z dwusprzęgłową skrzynią biegów. Napęd przenoszony jest na przód.

Mercedes A-Class Concept zadebiutuje oficjalnie podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju (21-28.04). Już teraz można powiedzieć, że będzie to jedna z najjaśniejszych gwiazd tej wystawy. Wersji seryjnej możemy się spodziewać jesienią we Frankfurcie.
pozdrawiam

[Morpheus]

Witam


Koncept zmienił się w rzeczywistość – nowy Mercedes klasy A [Genewa 2012]



Producenci potwierdzają kolejne premiery rozpoczynającego się w tym tygodniu salonu w Genewie. Mercedes właśnie pokazał nową klasę A.Udało się mu zbudować ładny i wygodny kompakt klasy premium, który przy odrobinie szczęścia ma duże szanse powalczyć na rynku.

Spośród najbardziej wyczekiwanych premier salonu genewskiego tę można zaliczyć do najważniejszych. Kompakt niegrzeszący do tej pory urodą ani dużym dynamizmem doczekał się następcy, który wreszcie będzie w stanie powalczyć z najgroźniejszymi konkurentami. To właśnie design zmienił się najbardziej. Samochód będzie można doposażyć w pakiety stylistyczne. Pakiety będą się znacząco różnić między sobą. Najciekawsza wydaje się odmiana AMG Sport, która jest nie tylko dynamiczna, ale przede wszystkim bardziej agresywna.

Respekt wzbudzają duże wloty powietrza w przednim zderzaku wraz z charakterystycznym, czerwonym elementem. Tradycyjny grill został zastąpiony wlotem powietrza, którego powierzchnia ma imitować kształt diamentów. Z tyłu nie sposób nie dostrzec dwóch sporych rozmiarów końcówek układu wydechowego.

Masywny tylny zderzak, skromna klapa bagażnika oraz światła zachodzące na nadkola nieco przypominają Citroëna DS3. Nie jestem jednak pewien, czy należy to traktować jako wadę. Całość sprawia świetne wrażenie, każdy element pasuje do dynamicznego nadwozia, a przetłoczenia na obu parach drzwi sprawiają, że samochód naprawdę może się podobać. Koła mają rozmiar 18 cali.

Zmieniły się silniki. Jednostki o pojemnościach 1,5 l i 1,7 l zastąpi motor 1,6 l, który będzie generował 115 KM (A180) lub 156 KM (A200). W ofercie pozostanie 2-litrowa benzyna produkująca 211 KM (A250). Pojawią się w niej również 3 odmiany z silnikami wysokoprężnymi: A180 CDI (1,8 l, 109 KM i 250 Nm), A200 CDI (1,8 l, 136 KM i 300 Nm) i A220 CDI (2,2 l, 170 KM i 350 Nm). Wszystkie silniki będą oferowane z systemem start/stop oraz będą mogły współpracować z 6-stopniową, manualną lub 7-biegową, dwusprzęgłową przekładnią automatyczną.

Samochód jest teraz dłuższy o blisko 41 cm, 1,5 cm szerszy i 16 cm niższy od swojego poprzednika. To olbrzymia zmiana. Dynamiczny, dobrze wyglądający kompakt klasy premium jest tym, czego potrzebował Mercedes. Rywale już dawno pojęli, że jest to segment rynku, w którym można naprawdę dobrze zarobić, a stara A-klasa zwyczajnie nie była atrakcyjna dla młodych, zamożnych klientów.

Nowy kompakt Mercedesa zasługuje na duże brawa za zerwanie z ociężałą sylwetką. Sposób, w jaki obecna generacja odcięła się od poprzednika, można nazwać rewolucją. Kiedy do sprzedaży wejdzie wersja AMG, konkurenci będą musieli się mocno natrudzić, aby zatrzymać atak przypuszczony przez producenta ze Stuttgartu.



pozdrawiam